「母という存在は、誰にとっても特別なものその母との絆が不安定になり、関係に悩み苦しむ『母という病』が近年増えています」
医学博士で作家の岡田尊司氏はそう指摘する精神科医として京都医療少年院に勤務し、親子関係の問題を見つめてきた岡田氏が、母親という十字架に苦しむ人へ向けて『母という病』(ポプラ社)を出版した
「『母という病』は絆の病、愛着の病のことです愛着とは人と人を結ぶ能力のことで、人格の土台部分を形づくり、その人の一生に影響を及ぼします」
これまで愛着の問題は、虐待など特別な家庭の問題として扱われることが多かったしかし近年、それが一般の家庭で育った人たちにも表れるようになっているという「現在では3分の1の子供が、母親への不安定な愛着を示し、大人になってもその割合は変わりません」(岡田氏)
そもそも愛着とは、生物が生き残っていくための”知恵”として築いてきた仕組みこれには「オキシトシン」というホルモンが密接に関係しているオキシトシンは「愛情ホルモン」とも呼ばれ、不安やストレスを和らげてくれるとされる
「出産の際や赤ちゃんへの授乳時にも、オキシトシンは分泌されますこれがたっぷりと分泌されている人は、人に対して信頼や共感を持ちやすいしかし、現代人はオキシトシンが不足しがちで、愛着も不安定になっています」
摂食障害や依存症、うつなど、オキシトシン不足による弊害は多いというそしてその典型的な例が「母という病」だ
「まず不安定な環境で育った人お母さんの愛情が一定でないと、子供はダイレクトにその影響を受けてしまいます人の顔色を見てしまう、『NO』と言えない人も多いですまた、潔癖すぎる、妥協できない、白か黒かはっきりしないと気がすまない……といった人幼いころから『よい子』だけを求められていたためかもしれません」(岡田氏)
これらが続くと、自身の家庭生活に支障をきたすことも離婚や、自分の子育ての際に虐待につながってしまう可能性もあるというもしあなたが母との間にぎくしゃくしたものを感じているなら、まずは向き合ってみることが大切だルノー・ジャポンは「メガーヌ GTライン」をマイナーチェンジし、12月6日に発売するこれまでの「ハッチバック」に加えて「エステート」を正式にラインアップさらに「プレミアムライン」を廃止する価格はハッチバックが268万円、エステートが278万円
【拡大画像や他の画像】
同社は22日、都内のショールームで発表会を開催した
■GTラインに1本化
同社CセグメントのFFサルーン「メガーヌ」の5ドアモデル日本では3ドアクーペのホットモデル「メガーヌ ルノー・スポール」が2011年2月に先行して発売され、ついで2011年5月にハッチバックを発売、2012年7月にエステート GTが限定販売された
ハッチバックは登場当初、プレミアムラインとGTラインの2モデルが導入されたが、マイナーチェンジを機にGTラインのみとなり、エステートも同様にGTラインのみが用意される
GTラインは仏ルノーのスポーツ部門であるルノー・スポールが足まわりのチューニングを手がけたスポーティーモデルで、「ルノー・スポール」「GT」に次ぐ、ルノー・スポールモデルのエントリーモデルとして位置づけられる
ノーマルグレード（プレミアムライン）との違いは、フロントアクスルにクーペのものが用いられていることクーペはノーマルグレードでも運動性能を重視したモデルとなっており、ハッチバックやエステートのノーマルモデルよりも10mmローダウンされており、スプリング、ダンパー、アンチロールバーなどのセッティングもクーペと同様となっている
リアアクスルもクーペのものだが、エステートはホイールベースがクーペ/ハッチバックより60mm伸ばされているため、これに合わせた専用セッティングに変更されている
パワートレーンは直列4気筒DOHC 2リッター＋CVTのみで、こちらはプレミアムラインと同様だ
マイナーチェンジでの変更点は、外観ではフロントにLEDポジションランプが設けられ、ヘッドライトユニット内部のデザインが変わり、ボディー同色サイドモールが採用されたことインテリアではダッシュボードやステアリングホイールに赤いラインが入り、ステアリングホイールにサムサポートが設けられた
■エステートを正式導入
7月に限定販売されたエステートGTは、2リッターターボエンジンをルノー・スポールチューンのシャシーに搭載したGTラインよりもスポーティーなモデルで、左ハンドル＋6速MTのみという仕様にも関わらず、早期に完売となった
「『母という病』は絆の病、愛着の病のことです
ヴィトン バッグ「『母という病』は絆の病、愛着の病のことです
プラダ財布「『母という病』は絆の病、愛着の病のことです
miumiu財布PR
